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12bet中国官-30000名工人反对!美国提出禁购中企列车巴士后,如今迎来转折?
2020-01-08 15:39:08

12bet中国官-30000名工人反对!美国提出禁购中企列车巴士后,如今迎来转折?

12bet中国官,本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。

据外媒12月9日消息,美国内部已达成一致,将禁止使用联邦资金购买亚洲最大经济体的巴士车和列车,但该指令对已签的现有合同并无影响,只是美国在这之后以联邦资金支持的巴士与列车的订单将不会把中企列入竞标名单。

据悉,美国的新指令影响比较大的是中国中车和比亚迪两个中企:中车子公司中车四方美国公司在美国的列车等轨道车辆市场份额最大,年销售额可达约180亿美元;而比亚迪则在美国的电动巴士市场称雄,占有率高达60%。

然而,消息一出,意见最大的却是3万名美国工人。据不完全统计,中企在美国中西部创造的就业岗位达约3万个。也就是说,这3万名美国工人其实就在指着这一份来自中企提供的工作提供生活来源,美国此举无异于砸了本国国民的饭碗,工人们肯定不会答应。

因此,美国不得不做了让步,并在上周通过了一个折中的决定,由完全禁购改为对相关行业的中企向新客户投标和经营的范围有所限制。自美国的让步决定被宣布的这几天以来,美国工人们才稍稍松了一口气。因为一旦中企的列车巴士在美国不能有市场,那么这些人也将随之而失去工作了。

那么,为什么美国执意要对中资列车巴士企业进行限制呢?原因很简单,很可能又是世界第一大国不愿意被超越的心理在作祟了。由于中车和比亚迪在美国的市场份额越来越大,甚至在与美国本地同业者竞标订单时竞争优势较大,屡屡从美国本土同业者口中"夺食"。

据统计,目前中国中车已中标波士顿地铁红线和橙线共404节列车车厢的生产大单,还拿下了芝加哥地铁的846辆列车订单,甚至还计划投资5000万美元在纽约地铁系统中开发新的地铁车厢。而比亚迪则在短短的不到5年的时间里,就已向美国交付了超过340辆电动巴士,贸易痕迹遍布美国14个州。

巴菲特麾下公司发言人也称,尽管美国此举将受到美国本土竞争对手的支持,但事实上,却会导致美国州和地方交通运输机构成本上升,而美国财政状态一直都特别差,赤字今年预计将逼近1万亿美元。截至目前,美国债务规模也已高达23.13万亿美元。此外,美国在列车和巴士方面的竞标选择还会因此更少,因为中车有时是(美国)重要公共合同的唯一投标者。

而中国的公共交通类的企业随着自身技术的快速发展和积淀,海外市场不仅仅止步于发展中国家、以及上文中的美国,还遍布欧洲各国,可以说中企的巴士列车堪称高铁之后又一大中国名片,甚至大家出国旅游时,很可能乘坐的就是中企市场的列车和巴士呢。

中车集团自2013年突破发达国家的标准,收获第一个来自发达国家法国的订单,并圆满完成后也在全球打响了自己的招牌。而作为全球电动巴士的领先者,12月6日,比亚迪又收获了荷兰259台纯电动大巴订单,截至目前,比亚迪在欧洲累计已获得纯电动大巴订单超800台,市场占有率超过20%,如果单论英国的伦敦,比亚迪的市场占有率甚至超过80%。

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